Zdaję sobie sprawę, że po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy znajduje się naklejka z wytycznymi dotyczącymi pompowania opon, ale moim zdaniem są one za wysokie. Byłyby to MAKSYMALNE zalecane ciśnienia w oponach, to nie jest ciśnienie w oponach, które jest najlepsze dla komfortu, prowadzenia i/lub zużycia opon

Przypuszczam, że większość będzie jeździć z ciśnieniem około 33 przód / 38 tył na zimno

Kiedy zeszłego lata objąłem w posiadanie mojego 992, byłem zaskoczony, widząc ciśnienia 29/32. Zwiększyłem to o kilka PSI z przodu i z tyłu i uznałem to za dobry kompromis na kiepskich drogach Montrealu

Nie mogę się doczekać, aż w ten piątek wyjmę mojego 992 z magazynu i jestem ciekaw:

1. Jakie było ciśnienie w oponach w momencie dostawy?
2. Jakie PSI utrzymujesz w swoich oponach?

Prince, nie mam pojęcia, jakie było ciśnienie przy odbiorze, ale obecnie 33 z przodu i 38 z tyłu. Czy to już piątek! Nie owijaj go wokół drzewa!

 

Prince, nie mam pojęcia, jakie było ciśnienie przy dostawie, ale obecnie 33 z przodu i 38 z tyłu. Czy to już piątek! Nie owijaj go wokół drzewa!

Dzięki Bobby! Dostosowałeś ciśnienie do swoich upodobań, czy zrobił to Twój dealer, kiedy wymieniałeś opony?

 

Salony samochodowe przepełniają do specyfikacji drzwi bocznych. Jestem z tego zadowolony, ponieważ wtedy nie spędzam życia na ciągłym uzupełnianiu.

 

Zeszłej jesieni miałem ciśnienie 36/40psi. Ku mojemu zaskoczeniu, kiedy wiosną wyjechałem samochodem, miałem 27/31psi. Napompowałem do 36/40. Ostatnio jest zimno na zewnątrz, a jazda po kiepskich drogach jest trochę ciężka.

 

Zeszłej jesieni miałem 36/40psi. Ku mojemu zaskoczeniu, kiedy wiosną wyjechałem samochodem, było 27/31psi. Napompowane do 36/40. Ostatnio jest zimno na zewnątrz, a jazda po kiepskich drogach jest trochę szorstka.

Brzmi wysoko...jak dla mnie. Nie obwiniaj wszystkiego za kiepskie drogi. LOL! Myślę, że będziesz zaskoczony, jak jakość jazdy zmienia się z wyższego PSI na niższe ciśnienie. Ale lubię płynną jazdę...

 

Ojej! Chyba doszło do nieporozumienia z moim facetem i jego chłopakami 🥵

Mimo to jazda wcale nie była nieprzyjemna. Poczekam kilka dni, żeby zobaczyć, kiedy będzie zimno, ponieważ jestem naprawdę zaskoczony jazdą i prowadzeniem przy tak wysokich liczbach. Ostatecznie obniżę ciśnienie w oponach z przodu i z tyłu, ale może nie tak bardzo, jak początkowo myślałem.

 

Ojej! Chyba doszło do nieporozumienia z moim facetem i jego chłopakami 🥵

Mówiąc to, jazda wcale nie była nieprzyjemna. Poczekam kilka dni, żeby zobaczyć, jak będzie na zimno, ponieważ jestem naprawdę zaskoczony jazdą i prowadzeniem przy tak wysokich liczbach. Ostatecznie obniżę ciśnienie PSI z przodu i z tyłu, ale może nie tak bardzo, jak początkowo myślałem

View attachment 2760

Tak, zmień to!

 

To maksymalne pełne obciążenie. Zredukowałbym kilka psi

 

To jest maksymalne pełne obciążenie. Zredukowałbym kilka psi

Oto, co obecnie uruchamiam dla mojego codziennego kierowcy.

 

Podoba mi się to. Myślę, że biegam 35/41. Jest trochę ciężko, gdy na zewnątrz jest po 40. Myślę, że jutro zrzucę kilka kilogramów.

 

Proszę bardzo. Nie rozumiem. To tak, jakby nie opuścił nadmiernie napompowanych opon podczas przechowywania. Dużo lepiej teraz. 😅

To powiedziawszy, zauważ + 4 PSI i + 6 PSI z przodu i z tyłu, tak jakby zaprogramowane ciśnienie wynosiło 29-32. To zauważyłem w PCM w zeszłym roku.

 

Ciekawe

 

Zdaję sobie sprawę, że po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy znajduje się naklejka z wytycznymi dotyczącymi ciśnienia w oponach, ale moim zdaniem są one za wysokie. Byłyby to MAKSYMALNE zalecane ciśnienia w oponach, to nie jest ciśnienie w oponach, które jest najlepsze dla komfortu, prowadzenia i/lub zużycia opon

Podejrzewam, że większość będzie jeździć z ciśnieniem około 33 przód / 38 tył na zimno

Kiedy zeszłego lata wszedłem w posiadanie mojego 992, byłem zaskoczony, widząc ciśnienie 29/32. Zwiększyłem to o kilka PSI z przodu i z tyłu i uznałem to za dobry kompromis na kiepskich drogach w Montrealu

Nie mogę się doczekać, aż w ten piątek wyjmę mojego 992 ze schowka i jestem ciekaw:

1. Jakie było ciśnienie w oponach w momencie dostawy?
2. Jakie PSI utrzymujesz w swoich oponach?

Dla mojego 2022 Turbo S Lightweight z OEM Pirelli PZero NA
Dealer zmienił ustawienie menu na COMFORT i ustawił ciepłe ciśnienie na 33 38
Następnie… na dzień na torze mój przyjaciel, który jest właścicielem dużego niezależnego sklepu P i jest głównym instruktorem jazdy POC w SoCal i byłym zawodowym kierowcą wyścigowym P, powiedział, że na torze 32 -33 gorące kwadratowe, co jeździłem niedawno na torze Willow Springs, co działało dobrze
To gorące ustawienie toru zaskoczyło mnie, ponieważ 32 kwadrat to to, co jeżdżę na gorąco na dni torowe w moim McLarenie 600 LT i moim Corvette GS z półslickami Goodyear 3R DOT

 

Dla mojego 2022 Turbo S Lightweight z OEM Pirelli PZero NA
Dealer zmienił ustawienie menu na COMFORT i ustawił ciepłe ciśnienie na 33 38
Następnie… na dzień na torze mój przyjaciel, który jest właścicielem dużego niezależnego sklepu P i jest głównym instruktorem jazdy POC w SoCal i byłym profesjonalnym kierowcą wyścigowym P, powiedział, że na torze 32 -33 gorące kwadraty, które jeździłem ostatnio na torze Willow Springs, co działało dobrze
To gorące ustawienie toru zaskoczyło mnie, ponieważ 32 kwadraty to to, co jeżdżę na gorąco na dniach na torze na moim McLarenie 600 LT i moim Corvette GS z półslickami Goodyear 3R DOT

Aktualizacja :
Dla Turbo S: tor gorący 34 ft 37 z tyłu na oponach ulicznych Goodyear F1 R został mi polecony przez jednego z najszybszych trenerów kierowców Porsche w Kalifornii

 

Mój C2S ma na liczniku 994 mile. Poznaje swój samochód, a nowym celem jest Ciśnienie w oponach.

Ciśnienia ustawione przez dealera (38 przód / 46 tył) to te, na których jeżdżę od momentu odbioru. Jest dla mnie trochę twardo.

Na początku nie rozumiałem opcjonalnych pól wyboru dla Pełnego obciążenia i Ciśnienia komfortowego w menu PCM... Ustawienia / Pojazd / Monitorowanie ciśnienia w oponach. Po pogrzebaniu odkryłem zalecenia dla każdej opcji, naciskając "Odchylenie ciśnienia" w tym samym menu.

Jestem ciekaw, jak inni mają to ustawione w PCM.

• Etykieta na drzwiach 37 przód / 45 tył
  
  
• Ciśnienie komfortowe i Pełne obciążenie NIE wybrane: 33 przód / 38 tył
• Ciśnienie komfortowe wybrane: 29 przód / 32 tył
• Pełne obciążenie wybrane: 36 przód / 45 tył
• Wybrane zarówno Ciśnienie komfortowe, jak i Pełne obciążenie: 33 przód / 38 tył

 

Mój C2S ma przejechane 994 mile. Poznaje swój samochód, a nowym celem jest Ciśnienie w oponach.

Ciśnienia ustawione przez dealera (38 przód / 46 tył) to te, na których jeżdżę od momentu odbioru. Jest to dla mnie trochę twarde.

Na początku nie rozumiałem opcjonalnych pól wyboru dla Pełnego obciążenia i Ciśnienia komfortowego w menu PCM... Ustawienia / Pojazd / Monitorowanie ciśnienia w oponach. Po zabawie odkryłem zalecenia dla każdej opcji, naciskając "Odchylenie ciśnienia" w tym samym menu.

Jestem ciekaw, jak inni to ustawili w PCM.

• Etykieta na drzwiach 37 przód / 45 tył
  
  
• Ciśnienie komfortowe i Pełne obciążenie NIE wybrane: 33 przód / 38 tył
• Ciśnienie komfortowe wybrane: 29 przód / 32 tył
• Pełne obciążenie wybrane: 36 przód / 45 tył
• Wybrane zarówno Ciśnienie komfortowe, jak i Pełne obciążenie: 33 przód / 38 tył

Twoje ciśnienie w oponach jest za wysokie, a jazda prawdopodobnie bardzo twarda. Mój dealer ustawia je na 29F/32R w trybie komfortowym, ale to prawie jak Lexus!!!😂 Wolę 32-33F/37-38R

 

Zwykle jestem sam w samochodzie bez dodatkowego obciążenia. Mam wyłączone opcje Komfort i Pełne obciążenie, a następnie używam trybu odchylenia TPMS, ustawiam ciśnienie na 0 lub może +1.

 

Mam mojego .2 od około 4 tygodni. Opony miały w tym czasie 29f 32r. Jazda/komfort były idealne. Właśnie zmieniłem na 33f 38r (co wciąż jest poniżej najniższej liczby na słupku drzwi), ale jeszcze nie jeździłem. Zaktualizuję, jeśli będzie to warte uwagi, gdy już to zrobię.

W związku z tym przednie koła głośno przeskakują podczas skręcania na pełnym skręcie - do przodu lub do tyłu - więc może to rozwiąże ten problem. A może to „funkcja” 992.

 

Mam mojego .2 od około 4 tygodni. Opony miały w tym czasie 29f 32r. Jazda/komfort były w porządku. Właśnie zmieniłem na 33f 38r (co wciąż jest poniżej najniższej liczby na słupku drzwi), ale jeszcze nie jeździłem. Zaktualizuję, jeśli będzie to warte uwagi, gdy już to zrobię.

W związku z tym przednie koła hałasują podczas skręcania na pełnym skręcie - do przodu lub do tyłu - więc może to rozwiąże ten problem. A może to „funkcja” 992.

Przeskakiwanie, które odczuwasz na zimnych oponach podczas wjeżdżania/wyjeżdżania z podjazdu z pełnym skrętem, to geometria Ackermanna. Całkowicie normalne.

 

Zdaję sobie sprawę, że po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy znajduje się naklejka z wytycznymi dotyczącymi ciśnienia w oponach, ale moim zdaniem są one za wysokie. Byłyby to MAKSYMALNE zalecane ciśnienia w oponach, to nie jest ciśnienie w oponach, które jest najlepsze dla komfortu, prowadzenia i/lub zużycia opon

Przypuszczam, że większość będzie jeździć z ciśnieniem około 33 przód / 38 tył na zimno

Kiedy zeszłego lata wszedłem w posiadanie mojego 992, byłem zaskoczony, widząc ciśnienia 29/32. Zwiększyłem to o kilka PSI z przodu i z tyłu i uznałem to za dobry kompromis na kiepskich drogach Montrealu

Nie mogę się doczekać, aż w ten piątek wyjmę mojego 992 ze schowka i jestem ciekaw:

1. Jakie było ciśnienie w oponach w momencie dostawy?
2. Jakie PSI utrzymujesz w swoich oponach?

CH61 Mam 992 Turbo S Lightweight, którym dużo jeżdżę po torze
Na tor z OEM Pirellis lub Goodyears GORĄCO nie więcej niż 34 przód 36 tył Właściwie 32 34 gorąco też wydaje się dobre
Na drogach, w zależności od tego, jak nierówne są nawierzchnie, większość właścicieli lubi nie więcej niż 36-38 dla komfortu
Tradycyjny rozkład 4 funtów nie jest naprawdę konieczny
Po prostu całkowicie zignoruj szalone, wysokie liczby na drzwiach

 

Na torze lubię osiągać temperaturę 32-35-36. Muszę zacząć od 28-31 zimno.
Na drogę 32 34
Wysokie ciśnienia nie są dla mnie komfortowe, ale mogą chronić felgi na złych drogach.

 

@thegramlings, Jakiej marki i modelu opon obecnie używasz? Czy uważasz, że niektóre opony lepiej reagują na preferowane ustawienia PSI?

 

Zawsze robię +(3 do 5) psi od zalecanych. Zalecenia fabryczne to 32/38, więc zazwyczaj mam 36/42. Zostawia trochę miejsca na ekstremalne obniżenie ciśnienia w oponach w zimne dni, takie jak nowo odkryte zimne zimy tutaj...

 

Jeżdżę moim C2 codziennie przez cały rok w SW PA. Zakładam zimowy zestaw kół/opon w przybliżeniu od października do maja, aby uwzględnić temperatury poniżej 40 stopni. Używam odpowiednio ciśnień częściowego obciążenia w oparciu o załączony wykres.